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南宁五象新区·柳州柳东新区·桂林临桂新区
本刊记者 刘雅 2019-05-07 04:45

 邕江,南宁人的母亲河。滔滔江水见证了两岸12年的蝶变之路,中国—东盟信息港南宁核心基地、广西体育中心、广西国际壮医医院、五象湖公园……正在崛起的五象新区,眨眼间诞生了多个南宁新地标。南宁城的“生命记录”,正在不断被邕江之南的“五象速度”刷新。2006年,自治区党委、政府作出“建设五象新区、再造一个新南宁”的战略决策,拉开了五象新区建设的序幕。十二年来,历届自治区党委、政府和南宁市委、市政府始终坚持“一张蓝图绘到底”,“建设五象新区、再造一个新南宁”正从蓝图变为现实。


 如今的五象新区,万象更新。城市发展一路向南,跨越邕江,创造90万个就业机会,吸引150万人口落户建立新家园。一个具有壮乡首府特色与亚热带风情的现代化生态宜居新城,已经铺陈在邕江之南。


 按照“一带一轴两心三板块六分区”的空间布局规划,五象新区以滨江多功能公共设施服务带和南北向城市发展轴为主要坐标,形成行政金融、文体健康、生态商务、商贸物流、新兴产业、生态旅游等功能为主的六大分区。


 南宁的发展,正在从“南湖时代”迈向“邕江时代”。“五象新区不仅是南宁市的增长点,也是自治区、南宁市的增长极。”2016年9月,国务院第十五督查组现场督查,高度评价新区发展。


 随着中国—东盟博览会和中国—东盟商务与投资峰会举办,中国—东盟自由贸易区升级,五象新区抓住开放开发时代机遇,勇立潮头扬帆起航。2016年4月国务院正式批复《中国—东盟信息港建设方案》,中国—东盟信息港建设被列入《国家十三五规划》和《国家信息化发展战略纲要》。作为中国—东盟信息港南宁核心基地,五象新区将成为加强中国与东盟信息互联互通、提升中国与东盟经贸文化合作的重要载体。


 中国东信副总裁陈科明告诉记者,中国—东盟信息港落户五象新区,是作为构建“数字丝绸之路”重要节点的一项举措,立足地域优势,促进中国与东盟国家之间信息互联互通,建设中国—东盟数字信息资源互联互通的枢纽。目前集团正在建设“数字丝路”,通过在北部湾建设国际海缆登陆站,围绕东盟国家建设亚欧、亚太及亚非欧三条国际通信海缆和中国电信东盟国际互联大通道,形成中国—东盟信息港大数据中心。此外,中国东信利用自身技术研发力量,积极开展信息港产业平台建设,目前已建成中国—东盟商贸通平台,获得国家数字经济试点重大专项支持。


 在经济发展的新常态下,五象新区的生态环境也在发生了日新月异的变化。今年中秋,来五象湖公园赏月休闲成为不少南宁人的选择,这里也成为了网络视频平台“抖音”里的“打卡”新地标。站在侗族建筑风格的风雨桥上,月色之中的五象新区流光溢彩,而到了白天,这里又将恢复生机与速度。五象新区作为一座现代之城、生态之城、宜居之城、宜业之城,正逐步从蓝图变为现实。


 继成功举办广西第三届园博会后,2018年第十二届中国(南宁)国际园林博览会将在五象新区举行,届时将会有更多的中外游客走进南宁,走进园博会,感受一份冬天的绿意。


 与“再造一个新南宁”的决心一样,作为柳州市“一号工程”的柳东新区也打出了“再造一个新柳州”的口号,助推经济高质量发展。柳东新区位于柳州市东北部,与柳州市老城区仅一江之隔,规划面积约230平方公里,是广西重点发展的三个城市新区之一。


 2007年2月柳东新区正式挂牌成立。2011年,广西柳州汽车城奠基开工。柳东新区与柳州汽车城彼此成就,为广西工业发展积累了独特的“柳州经验”。“柳东不仅是柳州发展的新的承载地,也是柳州工业高质量发展的排头兵。”柳东新区管理委员会主任何培俊表示,柳东新区有责任、有能力走出一条工业高质量发展路子。


 汽车,是柳州的工业名片。这座被称为“人均生产汽车最多的城市”里,汽车年产量超过250万辆。2016年,以柳州汽车城为主体的柳东新区成为国家级产城融合示范区。从第一辆“柳江牌”汽车到如今4大整车集团落户柳东,汽车城诞生的工业总产值达2543亿元,占全市工业总产值的半壁江山。


 以产促城,以城兴产。柳东汽车产业也在转型升级,在柳东新区粤桂黔产业园中,广西卡耐集团的车间流水线上正在生产适用于上汽通用五菱的宝骏新能源汽车电池。由上汽通用五菱推出的宝骏E100、E200新能源汽车,2018年预计减少二氧化碳排放2.9万多吨,节约燃油约1260万升,新能源汽车从柳州风靡全国。


 十年间,柳东新区以“产城融合”为主导方向,全力打造产业新城,为柳东争当工业高质量发展打下了坚实基础。柳东新区把工业作为稳增长促发展的第一支撑,2017年规模以上工业总产值854.3亿元,同比增长11.9%。


 新时期“产城融合”的模式如何推进工业高质量发展?柳东新区根据自治区和柳州市的产业政策,对标发达地区,相继出台完善19个招商政策、6个人才政策,即将出台《柳东新区推进工业高质量发展实施方案》。


 目前,柳东新区明确提出“强支柱、育战新、提服务、优环境”的总体思路,扎实推进汽车产业做强、机械产业做优、战新产业提速,形成以汽车(新能源汽车)、智能轨道交通、光电为三大产业支柱,培育高端装备、新一代信息技术、新材料三大产业。


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            柳东新区的上汽通用五菱汽车股份有限公司宝骏基地       新华社    李斌/摄


 “十三五”时期,柳东新区迈入建设中期阶段。蓝图已经绘就,柳东新区已确立工业高质量发展目标——2020年工业总产值突破1200亿元,汽车产业优势突出。2022年工业总产值突破1600亿元,全产业链“工业树”基本完善,形成具有国际竞争力的现代汽车工业体系,成为西南地区重要的汽车制造业基地,产城融合发展的现代化产业园区。


 “保护漓江,发展临桂,再造一个新桂林”。作为广西重点发展的三个城市新区之一的桂林临桂新区,也与柳州柳东新区、南宁五象新区一道在新城发展中齐头并进。


 2007年8月,自治区党委、政府根据国务院批复的“桂林城市建设主要是向西发展”的指示精神,研究确定桂林城市发展新部署,经过勘察选址,在临桂新区西城中路69号建设桂林市行政中心。2013年,国务院同意广西壮族自治区调整桂林市部分行政区划,桂林市政府办公地点从象山区迁往临桂新区。2015年,市属各部门也陆续入驻临桂新区办公,带动了文化、商业、企业等要素和实体进一步向新区集聚。2016年,市直44个具有行政审批功能和服务的部门全部进驻市政务服务中心,进驻率100%。


 与此同时,临桂新区建设纳入《桂林国际旅游胜地建设发展规划纲要》。新区建设从保护漓江,疏解桂林老城压力出发,以建设行政中心、文化中心、金融商贸中心为核心内容,扩展中心城区发展空间,为提高桂林全市的城镇化水平、增强服务能力、提升中心城市集聚和辐射功能提供新的载体。


 一座新城,交通是骨架。在不少桂林市民的心目中“在临桂,去哪里都方便。”与山水抱城,高峰期经常拥堵的桂林老城相比,路网笔直且纵横的临桂新区开辟了新的坦途。临桂新区的路网建设以山水为中心,围绕世纪大道、西城大道双轴呈十字状发展各交通要道,打造了立体化、综合化、内外衔接的“五纵三横三环”综合交通网络。从临桂新区到桂林市中心车程仅20分钟,到两江国际机场车程仅15分钟,距离包茂高速仅10分钟车程。


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            桂林临桂新区世纪大道立交桥


 聚集人气,提振景气。临桂新区定位“打造桂林新中心”发展十年来,大力振兴实体经济,强力推进新型工业、旅游服务业、现代农业融合发展,产业发展质量和竞争力不断提升。新型工业化加快发展,培育壮大秧塘、会仙、乐和等重点工业园,加强园区基础设施建设,园区发展集聚能力进一步增强,城市配套功能更加完善。2017年实现地区生产总值完成178.05亿元,城镇居民人均可支配收入3.6003万元,农村居民人均可支配收入1.5907万元。


 2015年2月,桂林市第四届人大六次会议在临桂新区桂林大剧院开幕。作为新区标志性建筑的“一院两馆”陆续投入使用,并举办了一系列会议和演艺活动。“一院两馆”包含桂林大剧院、桂林博物馆和桂林图书馆。鼓楼、风雨桥,“一院两馆”采用秦汉风韵“苑—园—院”的空间概念,外观具有桂北民居的形式特色和汉唐元素,得体大气,内部设计充满时代气息。目前,临桂新区已启动建设桂林国际会展中心项目,建成后将涵盖国际旅游论坛、东盟国际论坛及桂林旅游综合服务中心建设工程。以新区建设为核心,统筹推进老城改造,着力加强城市管理,临桂新区作为 “桂林新中心”的形象必将再次令人惊艳。


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            位于南宁五象新区内的广西体育中心      新华社 李鑫/摄


 城市,让生活更美好。广西大地上的南宁五象新区、柳州柳东新区和桂林临桂新区蓬勃发展,为向往美好生活的人们营造着更加美好的新天地。


(责编:龙慧蕊)


制作:李泓

 

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