要致富，先修路。这个道理在广西实施的“千村公路通畅工程”中再次得到了证明。

          广西山区的乡村公路        新华社   张爱林/摄

 地处东兰县三石镇红水河畔的板文村是深度贫困村。红水河围着板文村境内的一座山绕了一个U字型的弯流向大化瑶族自治县，形成“红水河第一湾”风景区。过去，由于交通不便，村民们守着绿水青山却过着穷日子。2013年，4.5公里的通村公路修到板文村，来这里的游客一下子多起来。村民们搞起了民俗生态旅游，每天平均接待游客三四百人，节假日期间甚至达到近万人。搞旅游增加了村民们的收入，绿水青山真正变成了金山银山。5年前，村里的房子基本上是瓦房，如今都改造成了楼房。今年，板文村将和全县一起摘掉贫困的帽子。

 东兰县三石镇四合村弄哄屯是有名的长寿屯，屯里有毛南、瑶、壮、汉四个民族，25户130人。这里山青水秀，气候宜人，屯里80岁以上老人有14人，有一位90岁的老人至今仍坚持劳动，到地里锄草，上山放羊。

 72岁的毛南族退休教师覃义远告诉记者，过去路不通时，要走路去赶集。现在坐车或骑摩托就可以出屯了。

 2015年底，屯里原有的砂石路升级为水泥路，生产生活和出行更方便了。

 58岁的覃仁寿告诉记者，他家里10年建的瓦房子现在已改建成楼房了。如果路不通，建房用的材料和人工费要增加一倍以上。

 “路通了，生活方便了，起房子便宜，老婆也容易找了！”35岁的壮族村民覃磊高兴地告诉记者，屯里95%的家庭都有摩托车，骑摩托接小孩上下学。河池市交通局副局长龙超君说，千村公路通畅工程是自治区农村公路建设的重要组成部分，是老百姓受益最大、获得感最强的民生工程、德政工程，为脱贫攻坚战取得最后胜利提供了重要保障。村公路建成后，运输成本可以降低一半以上。以养猪为例，村公路修通以前，一头200斤的猪需要4至6人从村里抬出来，人工费几百元，回到村里还要请帮工的人吃一餐。如今，用车直接到家门口就把猪拉出来了。千村公路通畅工程确确实实给老百姓带来了看得见摸得着的变化，老百姓非常高兴。

 国家交通运输部提出“十二五”末80%的建制村通公路的目标，但自治区给自己提出了更高要求，在2010年就启动了村村通沥青水泥路计划，2012年又进一步推出了千村公路通畅工程。

 河池市有1500个建制村，2010年以前只有650个建制村通公路，占全部建制村的43%。从2010年开始，河池市陆续为850个建制村修建了沥青水泥路，平均每年完成160个左右建制村的公路建设项目。到2017年底，共实施6000公里左右的建制村硬化路建设，总投资32亿元左右，实现了所有建制村通沥青(水泥)路的目标。

 南宁市青秀区长塘镇磊岩坡没有通水泥路前，村民出行必经之路狭窄且坡度大、弯道及坑洼多，晴天尘土飞扬，雨天泥泞湿滑，就连买了摩托车的村民下雨天也不敢轻易出行。长塘镇党委副书记徐延说，磊岩坡拥有2500多亩山林，村民在山林里种植树木、竹子及其它果树，但一直受困于交通，每年有100多万斤竹笋没法运出去销售，损失惨重。

 2015年，青秀区专拨200多万元为7户村民修建一条3.5公里长的水泥路,长塘镇最小自然村从此告别行路难的日子。

 “曾经有外地老板来我们这里承包山林，1亩山林只愿出8元。2015年水泥路刚修通，就有老板前来洽谈承包山林的事了，而且一出价就是50元1亩”。村民青秀金说，“要想富，先修路，这话一点都不错。”

 根据国家“十二五”农村扶贫开发工作关于到2015年国家西部地区80%的建制村实现通沥青（水泥）路的目标要求，广西计划到“十二五”末，全区建制村通沥青（水泥）路率达100%。为此，自治区把千村公路通畅工程作为全区扶贫攻坚的重大任务，纳入年度自治区为民办实事项目范围，将农村公路通畅工程建设（养护）年度目标纳入市、县主要领导绩效考核范围。

 2012年4月，自治区政府办公厅印发《广西2012-2015年农村公路通畅工程工作方案的通知》，从2012年起至2015年，自治区每年安排1000个以上建制村的沥青（水泥）路建设，建设里程约27570公里，总投资约116亿元。

 到2014年，全区建制村通畅沥青（水泥）路率已接近九成，北海等市已率先实现公路“村村通”，一些基础较好、投入较大的县区则正向着“屯屯通”迈进。

 目前，千村公路通畅工程正在继续顺利推进。

（责编:刘娴）

制作：李泓